谷歌为无人驾驶汽车揭开面纱
   
  

在经历了五年研发与20多万公里的试运行后,谷歌的无人驾驶车终于揭开了神秘的面纱。北京时间5月28日,谷歌联合创始人布林,在美国科技博客Re/Code举办的Code大会上,发布了谷歌最新的无人驾驶汽车原型。

谷歌的无人驾驶车没有配备方向盘、油门、刹车、后视镜等部件,通过车联网系统,无人驾驶车可以输入甚至接收地址来接送乘客。从谷歌公布的视频看,该车是两人座纯电动车,时速最高25英里(约合40公里),外观类似迷你版的菲亚特500或奔驰Smart,车辆正中拥有一个液晶屏幕,用户通过屏幕可以完成所有指令。车辆无论在公路还是沙地上均运行得非常稳定。

谷歌无人驾驶汽车负责人克里斯-厄姆森(Chris Urmson)在会上表示,谷歌无人驾驶车具备全新的传感器,一些能够看得更远的新雷达和新激光传感器,以及一些新的摄像头,从而覆盖完整的监控范围。无人驾驶车还拥有两套马达,如果一套失效,另外一套便发挥作用。所以,汽车不会失控,刹车系统同样如此。厄姆森同时表示,全球每年有120万人因为道路交通事故死亡,其中大约40%是行人和自行车用户,所以车的前保险杠采用了可压缩的泡沫支撑,挡风玻璃也采用柔性设计。一旦发生事故,可以起到更好的保护作用。

5月份在北京举办的汽车智能与安全高峰论坛上,与会人士对“汽车产业移动互联化”展开热议。机构预测,车联网与智能汽车将带来“无与伦比”的投资机会,包括硬件终端和运营服务在内的车联网市场空间,至少是千亿元。整车制造商、互联网公司和金融公司在内的巨头,已经布局这一潜力巨大的市场。随着资本进入,车联网行业将进入快速发展阶段。

启明信息主营汽车电子软件,第二代车联网D-Partner平台能够为汽车驾驶者提供多种车载增值服务。另外,公司表示,2014年将以发展汽车电子软件及电子研发业务为重点,不断丰富车联网D-Partner平台功能。天泽信息主营车联网IT服务及配套软硬件的研发与销售,在工程机械、商用车等领域拥有较强的竞争优势。太极股份拥有计算机特一级资质,公司提供的车辆定位监控系统、无线数据通信等技术的动态监控综合服务平台,可以将车辆各类信息及参数进行实时管理。

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